5月15日，商用車智能整體解決方案供應(yīng)商名商科技與Autoware基金會(huì)的創(chuàng)始成員提雅智行（TIER IV）簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在自動(dòng)駕駛算法、軟件平臺(tái)和云服務(wù)等領(lǐng)域開展深度合作。這是名商科技邁上智能駕駛發(fā)展新臺(tái)階，進(jìn)一步拓展全球業(yè)務(wù)的重要舉措。
名商科技成立于2003年，是一家專注于為商用車提供智能整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有自己的軟件研發(fā)和硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前已推出車載終端、車載攝像頭、智能座艙、車隊(duì)管理平臺(tái)等超300款創(chuàng)新產(chǎn)品，構(gòu)建了一整套智能物流解決方案，是國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)和頭部商用車制造商最信任的合作伙伴之一。
江志洲介紹，雖然行業(yè)普遍認(rèn)為，商用車自動(dòng)駕駛更容易在真實(shí)場(chǎng)景落地應(yīng)用，但要完全進(jìn)入這一市場(chǎng)，為客戶提供完美、高效的服務(wù)并不容易。一是商用車品種多，包括客車、卡車、礦車、牽引車、特種作業(yè)車等，根據(jù)不同載客量、不同載貨量、不同應(yīng)用場(chǎng)景，車輛的尺寸又有所不同，對(duì)自動(dòng)駕駛套件的技術(shù)水平、裝配位置提出了差異性要求。
在園區(qū)物流，車輛需要在復(fù)雜環(huán)境中完成高效而靈活的運(yùn)輸，需要強(qiáng)大的環(huán)境感知與路徑規(guī)劃能力。名商科技的產(chǎn)品利用高精度激光雷達(dá)與SLAM技術(shù)實(shí)現(xiàn)高精巡航，并結(jié)合優(yōu)化算法完成實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃。產(chǎn)品搭載于短距物流車上，可在工廠、倉(cāng)庫(kù)等園區(qū)內(nèi)高效完成運(yùn)輸任務(wù)，特別適用于連續(xù)短距離的貨物移動(dòng)。
目前，名商科技可以通過先進(jìn)的AI技術(shù)與云服務(wù)，對(duì)運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行全面感知，獲取豐富信息，并利用優(yōu)化算法進(jìn)行智能決策與管理，幫助客戶在商用車場(chǎng)景應(yīng)用中解決環(huán)境感知、任務(wù)管理與控制等困難。加上產(chǎn)品良好的性價(jià)比，能讓商用車制造商更加便捷地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣與規(guī)?；瘧?yīng)用。
值得一提的是，名商科技與提雅智行都是低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位。作為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的骨干企業(yè)之一，名商科技不僅希望通過技術(shù)支持、解決方案提供，為其他中小企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，促進(jìn)商用車智能駕駛的應(yīng)用。也將倡導(dǎo)行業(yè)信息交流與合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合制定，缺失產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)足，構(gòu)建開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
名商科技成立于2003年，是一家專注于為商用車提供智能整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有自己的軟件研發(fā)和硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前已推出車載終端、車載攝像頭、智能座艙、車隊(duì)管理平臺(tái)等超300款創(chuàng)新產(chǎn)品，構(gòu)建了一整套智能物流解決方案，是國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)和頭部商用車制造商最信任的合作伙伴之一。
在無人駕駛領(lǐng)域，名商科技也已成功打造商用車自動(dòng)駕駛套件，支撐L2-L4級(jí)自動(dòng)駕駛，包含感知雷達(dá)、攝像頭、控制計(jì)算單元（域控）、自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)等，可實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛與遙控。名商科技董事長(zhǎng)江志洲表示，公司此次與提雅智行合作，加速智能駕駛產(chǎn)品研發(fā)，是名商科技應(yīng)對(duì)商用車技術(shù)變革的一次有準(zhǔn)備、有突破、有信念的出征。
20年技術(shù)沉淀，贏得商用車Tier 1競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
名商科技在商用車領(lǐng)域已深耕20載，公司核心管理團(tuán)隊(duì)都曾任職于汽車設(shè)備制造公司，有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。CTO畢業(yè)于德國(guó)海德堡大學(xué)，具有豐富的AI技術(shù)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。無人駕駛項(xiàng)目組組長(zhǎng)和技術(shù)骨干均來自優(yōu)秀高校與國(guó)內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)公司，在SLAM、路徑規(guī)劃和運(yùn)控算法等方面有深厚基礎(chǔ)。憑借資深的管理團(tuán)隊(duì)和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，名商科技已成為比亞迪、三一重工、東風(fēng)商用車、宇通、卡特彼勒等頭部商用車企的一級(jí)供應(yīng)商。
江志洲介紹，雖然行業(yè)普遍認(rèn)為，商用車自動(dòng)駕駛更容易在真實(shí)場(chǎng)景落地應(yīng)用，但要完全進(jìn)入這一市場(chǎng)，為客戶提供完美、高效的服務(wù)并不容易。一是商用車品種多，包括客車、卡車、礦車、牽引車、特種作業(yè)車等，根據(jù)不同載客量、不同載貨量、不同應(yīng)用場(chǎng)景，車輛的尺寸又有所不同，對(duì)自動(dòng)駕駛套件的技術(shù)水平、裝配位置提出了差異性要求。
二是商用車一般為小批量定制化，客戶會(huì)對(duì)產(chǎn)品提出各類定制化的需求，而訂單量上一般只有數(shù)百、上千臺(tái)。特別是自動(dòng)駕駛商用車，目前行業(yè)數(shù)十臺(tái)的訂單量都算“大單”。
三是商用車產(chǎn)業(yè)鏈周期長(zhǎng)、準(zhǔn)入壁壘高，尤其是前裝市場(chǎng)，從跟車企對(duì)接，到拿下資格認(rèn)證，最后成功進(jìn)入商用車制造商Tier 1業(yè)務(wù)，需要幾年、甚至10年左右的時(shí)間。
四是自動(dòng)駕駛商用車對(duì)產(chǎn)品的兼容性要求很高，車輛的硬件之間、軟件之間，或是軟硬件組合系統(tǒng)之間的相互協(xié)調(diào)程度，關(guān)系著車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性。
商用車智能駕駛的行業(yè)特點(diǎn)，導(dǎo)致很多大公司不愿意進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，小公司又干不了。可以說，商用車智能駕駛市場(chǎng)并不缺車企，缺的是能夠把智能化做好的基礎(chǔ)供應(yīng)商，特別是能夠拿下頭部車企Tier 1認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。
據(jù)了解，名商科技堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以視頻傳感器技術(shù)為核心，已經(jīng)打造了覆蓋智能終端、智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)集成。公司具備強(qiáng)大的工程能力，擁有自己的研發(fā)中心、制造工廠、實(shí)驗(yàn)基地，可滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、測(cè)試全流程需要，目前已推出的超300款產(chǎn)品獲得行業(yè)廣泛認(rèn)可。
J3
MS-Y903RK
903M-722MARS
全集成式智能座艙
高清生態(tài)中控機(jī)
除了頭部商用車Tier 1的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，名商科技還獲得了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛芯片供應(yīng)商地平線、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商博泰、算法服務(wù)提供商及解決方案供應(yīng)商虹軟科技的戰(zhàn)略融資，加速商業(yè)車智能駕駛業(yè)務(wù)布局。
聚焦5大場(chǎng)景，提供行業(yè)領(lǐng)先整體解決方案
名商科技的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品以物流運(yùn)輸和園區(qū)低速運(yùn)載為重點(diǎn)，主要面向車隊(duì)管理、園區(qū)物流、港口、礦場(chǎng)、旅游景區(qū)這5大細(xì)分場(chǎng)景。根據(jù)不同場(chǎng)景的需求特點(diǎn)，名商科技為多行業(yè)多場(chǎng)景應(yīng)用帶來了針對(duì)性的專業(yè)解決方案。
名商科技首席技術(shù)官猶杰介紹，不同場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用會(huì)面臨不同的難點(diǎn)與挑戰(zhàn)。如車隊(duì)管理方面，需要處理好車隊(duì)調(diào)度與任務(wù)分配，確保工作效率的同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)資源浪費(fèi)或任務(wù)沖突的情況。名商科技提供的解決方案可以進(jìn)行車隊(duì)全面監(jiān)控與智能調(diào)度，合理分配任務(wù)并動(dòng)態(tài)優(yōu)化。產(chǎn)品用于管理物流企業(yè)的車隊(duì)運(yùn)作，提高工作效率，降低人工成本。
在園區(qū)物流，車輛需要在復(fù)雜環(huán)境中完成高效而靈活的運(yùn)輸，需要強(qiáng)大的環(huán)境感知與路徑規(guī)劃能力。名商科技的產(chǎn)品利用高精度激光雷達(dá)與SLAM技術(shù)實(shí)現(xiàn)高精巡航，并結(jié)合優(yōu)化算法完成實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃。產(chǎn)品搭載于短距物流車上，可在工廠、倉(cāng)庫(kù)等園區(qū)內(nèi)高效完成運(yùn)輸任務(wù)，特別適用于連續(xù)短距離的貨物移動(dòng)。
在港口，名商科技的產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)無人值守的車輛調(diào)度與停放，貨物裝載卸載，堆場(chǎng)與塔吊間貨物的自動(dòng)搬運(yùn)與車隊(duì)調(diào)度，降低人工成本，提高港口運(yùn)營(yíng)效率。
在礦場(chǎng)，面對(duì)不同礦區(qū)多變復(fù)雜環(huán)境，對(duì)產(chǎn)品的抗震度、防塵等級(jí)、耐高溫程度等方面都有更嚴(yán)格的性能要求。名商科技在低成本域控制器的算力基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了多任務(wù)深度學(xué)習(xí)模型，為礦場(chǎng)無人駕駛提供了低成本、端到端的解決方案，可實(shí)現(xiàn)礦物裝卸載、貨物運(yùn)輸?shù)臒o人化與遠(yuǎn)程遙控。
在旅游景區(qū)，車輛需要實(shí)現(xiàn)舒適而有序的自動(dòng)駕駛導(dǎo)覽，需要對(duì)道路與游客情況有全面把控。名商科技的產(chǎn)品使用視覺技術(shù)對(duì)景區(qū)道路環(huán)境進(jìn)行掃描建圖，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自動(dòng)駕駛，可滿足觀光車帶領(lǐng)游客自動(dòng)迅游景區(qū)的需要。同時(shí)實(shí)施云端監(jiān)控，隨時(shí)掌握車輛與游客信息，確保舒適與安全體驗(yàn)。
針對(duì)商用車智能駕駛，名商科技提供的是專業(yè)的整體解決方案，不僅有硬件設(shè)備，還有自己研發(fā)的自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，能夠深度定制與集成，打包出更加完整的產(chǎn)品。同時(shí)，產(chǎn)品專門針對(duì)商用車進(jìn)行研發(fā)與優(yōu)化，更加適用于工業(yè)環(huán)境中的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸。
另外，整體解決方案具備先進(jìn)的感知與規(guī)劃算法，產(chǎn)品所使用的感知雷達(dá)、3D高精度地圖以及SLAM與路徑規(guī)劃算法處于行業(yè)領(lǐng)先水平，具有更高的環(huán)境感知精度和障礙規(guī)避能力；具備強(qiáng)大的遙控功能，除了自動(dòng)駕駛模式，產(chǎn)品還支持遙控操作模式，使駕駛員可以隨時(shí)切換為手動(dòng)遙控，靈活應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜道路環(huán)境，提高系統(tǒng)語(yǔ)境適應(yīng)性；具備良好的性價(jià)比，這也是基于名商科技多年來在商用車領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)與資源，產(chǎn)品的性價(jià)比在市場(chǎng)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠更好地助力自動(dòng)駕駛商用車落地應(yīng)用。
放眼行業(yè)未來，愿用中國(guó)品牌力量服務(wù)全球
行業(yè)認(rèn)為，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)商用車電動(dòng)化與無人化正在穩(wěn)步推進(jìn)，但整體水平還不高。電動(dòng)化方面，純電商用車型號(hào)還比較局限，充電設(shè)施覆蓋也不高，高成本阻礙其大規(guī)模應(yīng)用。隨著技術(shù)突破與政策推動(dòng)，電動(dòng)商用車發(fā)展勢(shì)頭正在加快。無人化方面，目前國(guó)內(nèi)商用車自動(dòng)駕駛多處于測(cè)試與小規(guī)模試點(diǎn)階段，距離規(guī)?；瘧?yīng)用還有較長(zhǎng)路要走。
猶杰表示，要實(shí)現(xiàn)商用車無人駕駛的規(guī)模應(yīng)用，行業(yè)還需要從多個(gè)方面做出努力。包括政策推動(dòng)，出臺(tái)更加明確的政策來推動(dòng)和規(guī)范商用車電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛，為其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用營(yíng)造良好環(huán)境；選型拓寬，加快研發(fā)推出更加豐富的電動(dòng)無人駕駛商用車型，以滿足不同客戶的需求；技術(shù)提高，進(jìn)一步提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知、規(guī)劃、控制和云服務(wù)能力，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路環(huán)境的能力，提高系統(tǒng)安全性；基礎(chǔ)設(shè)施配套，加快充電樁和5G網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的布局，為無人電動(dòng)商用車提供有力支持；成本控制，加大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，采用更高性價(jià)比的硬件，降低系統(tǒng)整體成本，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的成本可承受性；應(yīng)用推廣，加快與客戶的合作推進(jìn)，通過更多試點(diǎn)與應(yīng)用驗(yàn)證，使技術(shù)系統(tǒng)向規(guī)模化商用演進(jìn)。
目前，名商科技可以通過先進(jìn)的AI技術(shù)與云服務(wù)，對(duì)運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行全面感知，獲取豐富信息，并利用優(yōu)化算法進(jìn)行智能決策與管理，幫助客戶在商用車場(chǎng)景應(yīng)用中解決環(huán)境感知、任務(wù)管理與控制等困難。加上產(chǎn)品良好的性價(jià)比，能讓商用車制造商更加便捷地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣與規(guī)?；瘧?yīng)用。
名商科技此次與提雅智行達(dá)成戰(zhàn)略合作，是公司立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、放眼全球發(fā)展的重要部署。提雅智行是一家總部位于日本的自動(dòng)駕駛公司，致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)和解決方案，它是Autoware開源自動(dòng)駕駛平臺(tái)的主要貢獻(xiàn)者和支持者之一,并以此為基礎(chǔ)推出自己的商業(yè)產(chǎn)品。
與提雅智行合作，有利于名商科技在多個(gè)維度進(jìn)行全球化布局。雙方在自動(dòng)駕駛算法、軟件平臺(tái)和云服務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度融合，有助于名商科技加速自身技術(shù)升級(jí)與創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的國(guó)際化適應(yīng)性。借助提雅智行在北美、日本和歐洲的影響力，名商科技可將自動(dòng)駕駛產(chǎn)品推至更廣闊的全球市場(chǎng)，重點(diǎn)是歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)。
同時(shí)，雙方還可以聯(lián)合開發(fā)面向商用車自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新產(chǎn)品。江志洲特別提到，自動(dòng)駕駛后裝往往面臨著多家企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，多種軟件和硬件匹配流程復(fù)雜、測(cè)試周期長(zhǎng)，甚至數(shù)據(jù)難以打通、不夠完整等問題。名商科技基于自研的視覺傳感器產(chǎn)品，聯(lián)合提雅智行以及地平線、博泰、虹軟科技等技術(shù)服務(wù)商，推出自動(dòng)駕駛整體前裝解決方案，將進(jìn)一步加快商用車自動(dòng)駕駛的落地速度。
值得一提的是，名商科技與提雅智行都是低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位。作為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的骨干企業(yè)之一，名商科技不僅希望通過技術(shù)支持、解決方案提供，為其他中小企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，促進(jìn)商用車智能駕駛的應(yīng)用。也將倡導(dǎo)行業(yè)信息交流與合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合制定，缺失產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)足，構(gòu)建開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
回望名商科技走過的20年，滿載創(chuàng)始人對(duì)商用車技術(shù)發(fā)展的深謀遠(yuǎn)慮。公司扎實(shí)穩(wěn)打，一步一個(gè)腳印，獲得了業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀口碑。名商科技表示，公司將在管理團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，加速推動(dòng)商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)變革和發(fā)展，以期在未來3-5年時(shí)間取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入不竭動(dòng)力。
