近日，中國工程院院士王耀南在“2024（第四屆）低速無人駕駛場景生態(tài)共建拓展大會”上發(fā)表《智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車及發(fā)展趨勢》主題演講，他表示，隨著智能化、網(wǎng)絡化、電動化的持續(xù)突破，傳統(tǒng)汽車向具身智能汽車的轉(zhuǎn)變前景光明，但任務艱巨。行業(yè)還需聚焦前沿，把握視覺感知、機器學習與人工智能方案、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等理論需求和技術需求，在人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面聚力、發(fā)力，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與建設。
?王王耀南院士：中國工程院院士，機器人技術與智能控制專家，湖南大學教授、博士生導師，機器人視覺感知與控制技術國家工程研究中心主任，瀟湘實驗室主任，湘江時代機器人研究院院長。
會后，王耀南院士接受低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w記者采訪，以下為采訪內(nèi)容整理記述。
新戰(zhàn)略：此次生態(tài)大會落地長沙，您認為長沙智能網(wǎng)聯(lián)技術產(chǎn)業(yè)鏈具備哪些優(yōu)勢？
王耀南院士：這次我們在長沙召開的低速無人駕駛場景生態(tài)共建拓展大會是一個很好契機，也順應了國家大力推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的趨勢。長沙是目前國內(nèi)唯一拿到智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域四塊國家級“牌照”的城市。
長沙在智能網(wǎng)聯(lián)技術產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面。首先，產(chǎn)業(yè)起步較早，長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)起步于2016年，長沙市政府高瞻遠矚，為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提供諸多政策上的支持，將極具前瞻性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為將現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)升級、串連其他產(chǎn)業(yè)，助力長沙先進制造產(chǎn)業(yè)邁向更高臺階的增長點。
其次，長沙擁有多所高等院校，如湖南大學、國防科技大學和中南大學等，這些學校在電氣控制、人工智能車載控制、視覺感知等領域有著深厚的學術積累和人才優(yōu)勢。
最后，長沙的產(chǎn)業(yè)結構完整，擁有汽車主機生產(chǎn)商和關鍵的零部件制造商，如三一重工、中聯(lián)重科等，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
新戰(zhàn)略：您認為這些優(yōu)勢如何轉(zhuǎn)化為實際的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力？
王耀南院士：要將這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力，我們需要協(xié)同創(chuàng)新。一方面，我們要積極引進海內(nèi)外的高端龍頭企業(yè)，特別是主機制造商，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。另一方面，我們要鼓勵中小型企業(yè)、特別是那些專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件研發(fā)的企業(yè)進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，如傳感器、通訊、導航、電池管理等，形成強大的生態(tài)鏈。同時，鼓勵高等院校的學生也應該深入到這個領域，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。
新戰(zhàn)略：您對未來長沙智能網(wǎng)聯(lián)技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有何期待和展望？
王耀南院士：我對長沙智能網(wǎng)聯(lián)技術產(chǎn)業(yè)的未來充滿信心。首先，我們要堅定信心，既要堅持傳統(tǒng)汽車的制造優(yōu)勢，也要不斷創(chuàng)新，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
其次，我們要將智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化作為未來的發(fā)展方向，充分利用大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等技術，實現(xiàn)“車路云一體化”的協(xié)同發(fā)展。同時，我們也要關注汽車本身的安全、高效、可靠和節(jié)能等方面的性能提升，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為人們出行的最佳選擇。
當前智能網(wǎng)聯(lián)技術已經(jīng)在無人環(huán)衛(wèi)車、無人配送車以及無人碼頭等多個終端和場景上得到應用。未來，在人工智能大模型的推動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也將再次煥發(fā)生機，最終朝著“具身智能”方向發(fā)展。
新戰(zhàn)略：非常感謝您的分享和展望。那么，您認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在未來將扮演怎樣的角色？
王耀南院士：我認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在未來將扮演重要角色。隨著技術的不斷進步和應用的不斷拓展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為人們的第二大移動終端智能終端。它不僅可以提供更加便捷、舒適的出行方式，還將與智能手機、人形機器人等智能設備形成聯(lián)動，共同推動人類走向智能化的時代。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也將帶動相關產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展，為社會經(jīng)濟增長注入新的動力。
新戰(zhàn)略：隨著智能移動機器人的不斷發(fā)展，不同品類、品牌和類型的機器人混場調(diào)度協(xié)同發(fā)展成為了行業(yè)的大趨勢。您認為應該從哪些方面著手解決這一問題？
王耀南院士：在解決這一問題上，我認為主要可以從以下幾個方面入手。首先，我們需要提升機器人的感知功能，讓它們能夠適應各種復雜環(huán)境，實現(xiàn)充分的感知和理解。其次，機器人需要具備智能決策能力，能夠根據(jù)環(huán)境和任務需求做出正確的判斷。再者，我們還需要解決機器人的人機交互問題，讓人類能夠簡易地操作機器人，實現(xiàn)良好的人機交互體驗。
新戰(zhàn)略：除了上述提到的方面，您認為還有哪些關鍵技術是實現(xiàn)機器人混場調(diào)度協(xié)同發(fā)展的關鍵？
王耀南院士：我認為還有幾個方面是非常重要的。首先是網(wǎng)絡協(xié)同，我們需要建立起一個安全、穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡架構，實現(xiàn)機器人之間的信息互通和共享。其次是協(xié)同規(guī)劃，通過協(xié)同感知和協(xié)同決策規(guī)劃，讓機器人能夠形成一個協(xié)同作業(yè)的團隊，共同完成任務。最后是協(xié)同控制，通過編隊控制等技術，實現(xiàn)機器人之間的有序、高效協(xié)同。
新戰(zhàn)略：隨著技術的發(fā)展，智能移動機器人也逐漸出現(xiàn)了各種不同的移動形態(tài)，如低速無人駕駛、人形機器人等。您認為這些不同的移動形態(tài)未來會演變成什么樣的狀態(tài)？
王耀南院士：這些不同的移動形態(tài)其實是機器人個性化發(fā)展的體現(xiàn)。隨著應用場景的不斷擴展和需求的多樣化，機器人的移動機構、作業(yè)機構和升級機構將越來越多樣化、個性化。比如按照清掃地面要求設計的掃地機器人、需要雙手做家務的人形機器人、適合爬坡過坎的四足機器狗等等。總而言之，未來機器人將根據(jù)具體的應用場景和需求，形成最適合的移動方式和作業(yè)形態(tài)。
新戰(zhàn)略：您對未來“具身智能”移動式機器人的發(fā)展有何展望？
王耀南院士：我對未來智能移動式機器人的發(fā)展充滿信心。隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，智能移動機器人將在各個領域發(fā)揮越來越重要的作用。未來的智能移動機器人將更加智能、高效、安全、可靠，成為人類生活中不可或缺的一部分。同時，我也希望學術界和產(chǎn)業(yè)界能夠繼續(xù)加強合作與交流，共同推動智能移動機器人的發(fā)展和應用。
