2023第三季度國內(nèi)自動駕駛相關(guān)政策（未完善之處請指正）
從整理信息來看，第三季度新出臺政策包括多個國家級指導(dǎo)文件、省級發(fā)展規(guī)劃以及區(qū)縣實施方案等。從政策數(shù)量來看，重慶市、深圳市較為領(lǐng)先，均密集出臺多個相關(guān)文件。重慶市政府及各區(qū)政府重點圍繞推進新時代制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升出臺相關(guān)政策，加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，包括基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系建設(shè)。
深圳市緊跟北京、上海等城市的步伐，加快全域全無人智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用進程。寶安區(qū)、南山區(qū)都率先制定全域開放道路測試及示范應(yīng)用管理辦法、無人小車全域開放管理辦法，寶安區(qū)還探索制定了全域開放商業(yè)化試點管理辦法。
從政策內(nèi)容來看，部分省市新出臺的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用條例正在探索解決數(shù)據(jù)跨省、跨區(qū)域互認的問題。
如《橫琴粵澳深度合作區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理細則（試行）》明確，申請載人示范應(yīng)用（運營）的主體，已獲得同類型車輛在國內(nèi)其他省、市智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)用（運營）牌照的，還應(yīng)在合作區(qū)累計開展載人示范應(yīng)用一千人次以上；未獲得同類型車輛在國內(nèi)其他省、市智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)用（運營）牌照的，應(yīng)在合作區(qū)累計開展載人示范應(yīng)用一萬人次以上。
部分省市積極給予自動駕駛企業(yè)項目補貼、運營獎勵，支持企業(yè)渡過商業(yè)化困境。如《合肥市進一步促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用若干政策實施細則》中，明確給予多項獎勵。
包括:
（1）智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用類項目固定資產(chǎn)獎勵：對新建和改擴建且投資額超過1000萬以上的港口和礦山無人駕駛、自動駕駛網(wǎng)約車、自動駕駛巴士、智能網(wǎng)聯(lián)卡車物流、飛行汽車、無人車配送、無人船等智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用類項目按固定資產(chǎn)投資額15%給予最高500萬元獎勵。
（2）智能網(wǎng)聯(lián)示范運營獎勵：對投入運營的各類智能網(wǎng)聯(lián)測試服務(wù)、數(shù)據(jù)中心、示范場景，給予符合條件的運營主體最高200萬元支持。
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試獎勵：對申請在公開道路開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的企業(yè)，給予車輛測試牌照申請有關(guān)檢測費不超過50%的補貼，單個企業(yè)每年最高補貼100萬元。
值得一提的是，北京市自動駕駛辦公室發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)清掃車管理細則（道路測試與示范應(yīng)用）》（試行），據(jù)悉是全國首個針對在城市道路開展智能網(wǎng)聯(lián)清掃車道路測試與示范應(yīng)用活動的規(guī)范性文件。
據(jù)了解，北京市自動駕駛辦公室在政策創(chuàng)新性、前瞻性層面可圈可點，目前已發(fā)布多項政策填補自動駕駛細分領(lǐng)域的空白。諸如《無人配送車管理實施細則（試行）》《智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士道路測試、示范應(yīng)用管理實施細則（試行）》《無人接駁車管理細則（道路測試與示范應(yīng)用）》，以及最新發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)清掃車管理細則（道路測試與示范應(yīng)用）》，均為各省市規(guī)范低速無人駕駛車輛測試與應(yīng)用提供了參考。
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